Из книги «Герои войны – герои СУЭК»
НЕ МОГ ТЕХНИК ХОДИТЬ ПО ЗЕМЛЕ – РВАЛСЯ В ВОЗДУХ
Лейтенант, авиатехник 576-й отдельной авиаэскадрильи 17-й воздушной армии
Василий Константинович Трегуб написал заявление в военкомат в декабре 1941 года, но на фронт ему удалось попасть лишь через несколько лет... Ему едва исполнилось семнадцать, поэтому из деревни Каменка Ирбейского района, откуда он родом, его направили учиться в школу младших авиационных техников, что базировалась в совхозе Солянка под Красноярском. Через три месяца Василий стал специалистом по кислородному оборудованию самолётов, и его вскоре командировали во 2-е Московское училище авиационных техников по спецоборудованию.
Пока 37 человек ехали из Сибири на запад, кое-что из обмундирования парням пришлось обменять на еду, так что начальник училища посмотрел на прибывших с усмешкой, словно на каких-то оборванцев. Чтобы стать настоящими «спецами» по военным самолётам, сибиряки прилежно учились – вплоть до июля 1942 года, пока не вышел знаменитый приказ Сталина № 227: «Сталинград и Родина в опасности... Ни шагу назад». И уже буквально через час их батальон ушёл на фронт, а Василия из-за его хорошего почерка задержал при канцелярии начальник училища. Было обидно, и вскоре он не выдержал: «Война же скоро кончится, товарищ майор. Отправляйте на фронт!» Отправили. В город Алатырь, в запасной авиационный полк, где формировалась боевая часть 17-й воздушной армии, и затем эскадрильей – под Ворошиловград. Линия фронта пролегала по реке Северный Донец, там немцы успели хорошо укрепиться. Но на прорыв вражьей обороны без устали вылетали наши самолёты. Так, в тяжелейших боях, освободили советские войска города Запорожье и Никополь. Часть, где служил Василий, теперь базировалась близ города Купенск и в составе 2-го Украинского фронта вела воздушные бои в небе над Курском и Орлом.
Но не мог авиатехник Трегуб спокойно ходить по земле – отчаянно рвался в небо. Людей не хватало, и ему дали «добро» на полёты в качестве стрелка-радиста. Двенадцать раз вылетал Василий Трегуб на боевые задания, не позволяя чужакам-истребителям пристроиться позади своего самолёта, прикрывая маневры очередями из тяжёлого пулемёта. Но однажды их самолёт всё-таки подстрелили – давление масла падало, двигатель могло заклинить в любую минуту. «Идём на вынужденную посадку!» – предупредил лётчик, и они каким-то чудом успели перелететь через линию фронта. Однако посадка не обещала быть мягкой, шасси нельзя было выпустить – не выдержали бы тяжести падающего самолёта, поэтому пришлось садиться на брюхо. В наушниках раздалось: «Держись!» и сразу – удар, скрежет, пылища, но сели удачно – лётчик лишь ударился головой о приборные щитки! Победу В.К. Трегуб встретил под Прагой в местечке Рузине. Ему предложили учиться дальше – в Львовском авиаучилище, но Василий выбрал земную профессию – пошёл в автомобильное училище в городе Хмельник Винницкой области. К этому времени он уже успел побывать в родной Сибири в отпуске и даже жениться. А после учёбы его как отличника направили в 4-ю гвардейскую танковую Кантемировскую дивизию в город Наро-Фоминск – командиром взвода технического обеспечения. Вскоре туда к нему приехала жена, там же родились и две дочки. Верой и правдой прослужил в Советской Армии Василий Константинович до 1956 года. А как только уволился в запас, сразу же отправился с семьёй на родину, где устроился на работу заведующим гаражом – с плохонькой техникой, на три разбитые машины. Но через год им с женой, что называется, в прямом смысле «подфартило» – неожиданно Трегубы выиграли в лотерею такую сумму, что смогли перебраться в Бородино и сразу же купить дом. Там Василий, имея за плечами хороший опыт, устроился на автобазу Бородинского разреза главным инженером. А в 1958 году Василий Константинович Трегуб стал директором автобазы. Через десять лет он возглавил автоколонну № 1263 в Красноярске, откуда и ушёл на пенсию, с радостью вернувшись в любимый город Бородино. Но и на пенсии ветеран не мог усидеть спокойно: занялся общественной работой, стал заместителем председателя совета ветеранов. Вместе с друзьями-однополчанами сделал большое дело: посадил в Бородино деревья в память о погибших на фронте товарищах – каждому по дереву. Сейчас на этом месте растёт высокая аллея, чтобы помнили... За то, что Василий Константинович Трегуб в полевых условиях восстановил шесть аварийных самолётов, вернувшихся в строй во время боевых операций, он был представлен к ордену Красной Звезды и ордену Отечественной войны II степени. А ещё его наградили медалями «За боевые заслуги», «За взятие Берлина» и «За освобождение Праги». Он почётный гражданин города Бородино.
Из Книги памяти
Родился 15 октября 1924 года в д. Каменка Ирбейского района Красноярского края. Призван 5 января 1942 года по месту рождения. Подполковник, старшина на фронте 374-го авиаполка, техник по спецоборудованию самолетов, стрелок. Воевал на Юго-Западном, 1-м Украинском фронтах. Награды: ордена Красной Звезды, Отечественной войны II-й степени, медали «За боевые заслуги», «За взятие Берлина», «За осовобождение Праги». Демобилизован в 1955 году.